L’échéance, nommée
Le , pour les batteries LMT. Le guide dit qui est concerné.
Passeport batterie · LMT
Passeport
batterie
prêt.
Le règlement (UE) 2023/1542 demande un passeport pour les batteries LMT au . Cet atelier part des fichiers que vous avez déjà : un import, les manques visibles, un QR, chaque version conservée.
Échéance LMT
Données déjà làCSV et JSON
Un QR, des versionsLe lien reste, l’historique aussi
Préparation, pas un certificatLe registre européen est à part
Pour les marques et importateurs de vélos et trottinettes
CSVTableurs
JSONExports
QRUn lien stable
VersionsHistorique
FR / ENDeux langues
LMTMobilité légère
En bref
Pourquoi préparer le passeport ici
Le règlement, les fichiers et la page publique tiennent dans le même atelier. Vous commencez avec ce que vous avez déjà.
Un chemin court
Importer, voir ce qui manque, publier. Pas un projet à part pour chaque batterie.
Les manques visibles
Les champs absents apparaissent avant la publication, batterie par batterie.
Un QR qui reste
Le même code ouvre la page. Les versions publiées restent derrière.
Jusqu’au passeport
Quatre étapes, sans tout faire d’un coup.
Le guide, l’import, la revue des données, puis le QR. Chaque étape a une page dans l’atelier ou dans le guide.
1
Comprendre
Qui est concerné le jour de l’échéance, et quelles batteries LMT entrent dans le pilote.
2
Importer
Partez d’un CSV ou d’un JSON. Les données d’un modèle se réutilisent d’une batterie à l’autre.
3
Compléter
L’atelier montre les informations absentes et les points applicables à chaque batterie.
4
Publier
Un QR mène au passeport hébergé. Chaque publication garde la version précédente.
L’enregistrement au registre européen est une démarche séparée. Ce pilote ne délivre pas de certificat de conformité.Lire le guide
De la première lecture au QR publié, le même fil.
ComprendreImporterCompléterPublier
Le passeport est exigeant. La préparation peut rester lisible.Commencez par le guide, ou ouvrez la démo avec des données fictives.
Ouvrir la démoPour commencer
Lire, essayer, puis décider.
Trois entrées, sans lancer un espace tout de suite.
Guide
Le 18 février 2027, pour les batteries LMT
Qui est concerné, ce que le pilote prépare, et ce qu’il ne remplace pas.
Lire le guideDémo
L’atelier, avec des données fictives
Imports, manques, publication. Rien n’est enregistré sur un compte.
Explorer la démoExemple
Une page publique, City 504
Le passeport tel qu’un QR peut l’ouvrir, avec une batterie d’exemple.
Voir l’exempleDes fichiers au QR
Ce que vous avez déjà devient le passeport.
CSV, JSON, données de modèle. L’atelier les relit, signale les trous, puis publie une page.
FichiersCSV · JSON
ModèlesDonnées réutilisées
VersionsChaque publication gardée
batterypassport.
Atelier
ImportRevueQRVersions
Autour du passeport publié
Page publiqueOuverte par le QR
Manques signalésAvant de publier
HistoriqueLes versions restent
ExportVos données, quand vous voulez
FR / ENAtelier bilingue
Ce qui est couvert
Beaucoup de points. Un atelier pour les batteries LMT.
Le référentiel du pilote reprend 71 points du document de la Commission, traduits et raccourcis. Deux choses restent en dehors.
Le pilote prépare le passeport. Il ne le certifie pas.
L’enregistrement au registre européen est une démarche séparée. Ce pilote ne délivre pas de certificat de conformité.
Données rassembléesImport, revue, publication
Hébergement des donnéesIrlande, région eu-west-1
Export possibleVous repartez avec vos fichiers
À garder en vue
Règlement (UE) 2023/1542Échéance LMT du 18 février 2027
Identité de la batterieModèle, numéro de série, catégorie
Données et documentsComposition, performances, pièces jointes
QR et page publiqueUn lien stable, plusieurs versions
Français et anglaisL’atelier et le passeport publié
Registre européenDémarche séparée, hors de cet atelier
Certificat de conformitéCe pilote n’en délivre pas
L’atelier
Derrière le QR, cinq gestes.
Structurer
Des modèles, puis les batteries qui s’y rattachent.
Contrôler
Les champs vides et les points applicables, au même endroit.
Publier
Une page publique et son QR, prêts à partager.
Conserver
Chaque version reste consultable après une mise à jour.
Exporter
Les données sortent de l’atelier quand vous le demandez.
Cadre du pilote
Clair sur ce que l’atelier fait.
Données en Irlande
Hébergement Supabase, région eu-west-1. Le site est chez Vercel.
Deux langues
L’atelier et les passeports se lisent en français et en anglais.
Versions gardées
Une mise à jour n’efface pas la publication précédente.
Scans inclus
Les mises à jour et les ouvertures du QR ne sont pas facturées.
Sans certificat
Publier ici ne vaut ni registre européen, ni conformité.
Une offre
Commencez petit. Le prix suit les passeports publiés.
L’enregistrement au registre européen est une démarche séparée. Ce pilote ne délivre pas de certificat de conformité.
Pilote fondateur · LMT
29 € HT / mois
+ 0,10 € HT pour chaque nouveau passeport publié
- Modèles et imports CSV / JSON
- QR, hébergement et historique
- Mises à jour et scans inclus
- Export de vos données à tout moment
Dans chaque espace
L’import, la revue des champs, la page publique et les versions. La démo permet de parcourir l’atelier avant de créer un compte.
L’enregistrement au registre européen est une démarche séparée. Ce pilote ne délivre pas de certificat de conformité.
Voir l’applicationLe premier pas est le guide, ou la démo.
Les deux montrent le périmètre LMT avant d’ouvrir un espace.